140 801-2 & 140 xxx-x mit Kalkzug in Gremberg am 25.03.2010. - Bahn.startbilder.de

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140 801-2 & 140 xxx-x mit Kalkzug in Gremberg am 25.03.2010.

(ID 60797)

139 309-9 in Gremberg am 25.03.2010.

151 046-0 in Gremberg am 25.03.2010.

Deutschland / E-Loks / BR 140 (E40)

140 801-2 & 140 xxx-x mit Kalkzug in Gremberg am 25.03.2010.

140 801-2 & 140 xxx-x mit Kalkzug in Gremberg am 25.03.2010.

Martin Morkowsky 25.03.2010, 380 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Panasonic DMC-FZ7, Datum 2010:03:25 15:56:24, Belichtungsdauer: 0.002 s (10/5000) (1/500), Blende: f/3.2, ISO100, Brennweite: 21.20 (212/10)

ES 64 U2 024 der Wiener Lokalbahnen in Gremberg am 25.03.2010.

151 046-0 in Gremberg am 25.03.2010.

140 801-2 & 140 xxx-x mit Kalkzug in Gremberg am 25.03.2010.

139 309-9 in Gremberg am 25.03.2010.

140 169-4 in Gremberg am 25.03.2010.

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140 759-2 mit dem DGS 88959 (Emden Rbf - Falkenberg) am 03.10.2015 bei Peine.

140 759-2 mit dem DGS 88959 (Emden Rbf - Falkenberg) am 03.10.2015 bei Peine. 
Philip Jurke

Deutschland / E-Loks / BR 140 (E40)

 423 1024x664 Px, 28.10.2015

140 637-0 mit dem EK 53502 (Emden Volkswagenwerk - Seelze Rbf) am 17.07.2015 zwischen Ibbenbüren-Laggenbeck und Osnabrück-Altstadt.

140 637-0 mit dem EK 53502 (Emden Volkswagenwerk - Seelze Rbf) am 17.07.2015 zwischen Ibbenbüren-Laggenbeck und Osnabrück-Altstadt. 
Philip Jurke

Deutschland / E-Loks / BR 140 (E40)

 435 1024x695 Px, 19.07.2015

140 128-0 und 140 423-5 mit dem DBM 91511 (Frankfurt(Main)Hbf - Koblenz-Lützel) am 14.06.2015 zwischen Boppard Hbf und Spay.

140 128-0 und 140 423-5 mit dem DBM 91511 (Frankfurt(Main)Hbf - Koblenz-Lützel) am 14.06.2015 zwischen Boppard Hbf und Spay. 
Philip Jurke

Deutschland / E-Loks / BR 140 (E40)

 451 1024x667 Px, 30.06.2015

140 850-9 und 140 837-6 mit dem GM 60305 (Oberhausen West - Andernach) am 14.06.2015 bei Oberwinter.

140 850-9 und 140 837-6 mit dem GM 60305 (Oberhausen West - Andernach) am 14.06.2015 bei Oberwinter. 
Philip Jurke

Deutschland / E-Loks / BR 140 (E40)

 501 1024x690 Px, 30.06.2015

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